सीजी भास्कर, 4 जनवरी। डुकाटी (Ducati Panigale V4 R) ने भारत में अपनी नई बाइक Panigale V4 R लॉन्च कर दी है। इसे भारतीय बाजार में 84.99 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) में लॉन्च किया गया है। यह अब देश में बिकने वाली सबसे महंगी मोटरसाइकिलों में से एक है। इस बाइक में 998 cc का डेस्मोसेडिसी स्ट्रैडेल R इंजन है, जो डुकाटी कोर्स के MotoGP और WorldSBK प्रोग्राम से लिया गया है। यह इंजन 15,500 rpm पर 218 hp की पावर और 16,500 rpm पर रेडलाइन्स प्रोड्यूस करती है।
ऑप्शनल रेसिंग एग्जॉस्ट के साथ, आउटपुट 235 hp तक पुश किया जाता है और डुकाटी कोर्स परफॉर्मेंस ऑयल के साथ इसे 239 hp तक बढ़ाया जा सकता है। अपने रेस-रेडी फॉर्म में, यह 330 kmph से ज़्यादा की स्पीड पकड़ सकती है।
इंजन से बेस्ट पाने के लिए, इसे DLC कोटिंग के साथ हल्के कास्ट एल्यूमीनियम पिस्टन से बनाया गया है, जिसमें इनर्शिया बढ़ाने के लिए एक नया क्रैंकशाफ्ट है। यह, शॉर्ट वेरिएबल लेंथ इनटेक के साथ एक बेहतर एयर इनटेक सिस्टम के साथ मिलकर, Panigale V4 R को दुनिया की सबसे तेज़ मोटरसाइकिलों में जगह दिलाने में मदद करता है।
इंजन को एक एल्यूमीनियम एलॉय चेसिस में रखा गया है जिसमें मॉडर्न स्लिक्स से बेस्ट परफॉर्मेंस निकालने के लिए एक हॉलो सिमेट्रिकल स्विंगआर्म है। इसके साथ, मशीन के बारे में दावा किया जाता है कि यह बेहतर राइडर फीडबैक और बेहतर ट्रैक्शन के साथ ओवरऑल कंट्रोल देती है।
यह NPX 25-30 प्रेशराइज्ड फ्रंट फोर्क और एडजस्टेबल ओहलिन्स स्टीयरिंग डैम्पर के साथ TTX36 रियर शॉक एब्जॉर्बर के साथ पूरी तरह से एडजस्टेबल ओहलिन्स पर सस्पेंडेड आती है। बाइक फोर्ज्ड एल्यूमीनियम व्हील्स पर लिपटे पिरेली डियाब्लो सुपरकोर्सा V4 टायर्स का इस्तेमाल करके ज़मीन पर पकड़ बनाए रखती है। परफॉर्मेंस को कंट्रोल करने के लिए ब्रेम्बो हाइप्योर फ्रंट कैलिपर्स 330 mm डिस्क पर क्लैंप करते हैं।
राइडर को सपोर्ट करने वाला एक डुकाटी रेसिंग गियरबॉक्स (Ducati Panigale V4 R) है, जिसमें न्यूट्रल पहले और दूसरे गियर के बीच में होने के बजाय पहले गियर के नीचे होता है। राइडर की और मदद के लिए, डुकाटी व्हीकल ऑब्ज़र्वर (DVO), एक 6-एक्सिस इनर्शियल मेज़रमेंट यूनिट (IMU), कॉर्नरिंग ABS के साथ कंबाइंड ब्रेकिंग और रेस ब्रेक कंट्रोल, डुकाटी ट्रैक्शन कंट्रोल, स्लाइड कंट्रोल, व्हीली कंट्रोल, पावर लॉन्च, क्विक शिफ्ट 2.0, और इंजन ब्रेक कंट्रोल जैसे इलेक्ट्रॉनिक्स बैकग्राउंड में मौजूद हैं। इन सभी को 6.9-इंच TFT स्क्रीन का इस्तेमाल करके एक्सेस किया जा सकता है।
इसके अलावा, मोटरसाइकिल में बड़े बाइप्लेन विंग्स लगे हैं, जिनके बारे में दावा किया जाता है कि वे 270 km/h की स्पीड पर पिछले मॉडल की तुलना में 25 परसेंट ज्यादा डाउनफोर्स देते हैं। कुल मिलाकर, ये एयरोडायनामिक सुधार हाई-स्पीड राइडिंग के दौरान स्टेबिलिटी, ब्रेकिंग परफॉर्मेंस और फ्रंट-एंड एक्यूरेसी को बहुत बेहतर बनाते हैं।
